“效率非常低下——盡管我們顯然需要新的東西，但我與之合作的公司并沒有幫助該行業(yè)向前發(fā)展。”——CargoX創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Stephan Kukman

“現(xiàn)在有成千上萬的人背包里裝滿了提單和其他可轉(zhuǎn)讓的金融工具！這是不合理的，需要修復(fù)。”——Haven公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Matthew Tillman

“在很多情況下，管理與海運(yùn)相關(guān)的信息的成本可能會(huì)與實(shí)際運(yùn)輸貨物的成本相當(dāng)。”——IBM區(qū)塊鏈貿(mào)易發(fā)售管理項(xiàng)目總監(jiān)Aaron Lieber

Stephan Kukman在一家大型海運(yùn)物流公司工作了十多年，但他花在這項(xiàng)工作上的時(shí)間越多，他就越沮喪，因?yàn)樗幌朐俚托У亟鉀Q一些零碎事情。Kukman解釋說：“盡管知道需要新的東西，但我所在的公司并沒有幫助該行業(yè)向前發(fā)展。”

這就是Kukman決定創(chuàng)業(yè)的原因，他下定決心要解決供應(yīng)鏈中一個(gè)尤其明顯的弱點(diǎn)——紙質(zhì)提單。但他并不孤單。“現(xiàn)在有成千上萬的人背包里裝滿了提單等可轉(zhuǎn)讓文件！”Haven公司的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Mattew Tillman表示，“這是不合理的，需要修復(fù)的。全球貿(mào)易發(fā)展緩慢，因?yàn)樨泿诺牧鲃?dòng)幾乎和貨物流動(dòng)一樣緩慢。”

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