中國(guó)香港集裝箱海運(yùn)公司東方海外（OOCL）始終處于航運(yùn)新技術(shù)應(yīng)用的前沿，目前它致力于在與微軟亞洲研究員（MSRA）合作的集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方式上有所改變。MSRA是微軟的世界級(jí)研究機(jī)構(gòu)，將于東方海外建立為期18個(gè)月的聯(lián)合合作伙伴關(guān)系，應(yīng)用人工智能（AI）研究來(lái)改善網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)和提高效率。

據(jù)東方海外CIO Steve Siu稱(chēng)，該合作計(jì)劃于4月份宣布，預(yù)計(jì)到2019年中期將培養(yǎng)200多名人工智能開(kāi)發(fā)人員，并專(zhuān)注于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈這三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

為所需的變革設(shè)置背景，Siu稱(chēng)：“集裝箱海運(yùn)的業(yè)務(wù)流程是從你在非常有限的信息集上操作的電傳時(shí)代演變而來(lái)的，因?yàn)槟銦o(wú)法傳輸如此多的信息。”

他接著補(bǔ)充說(shuō)，通過(guò)更好的監(jiān)控和傳輸技術(shù)，以及指數(shù)級(jí)的數(shù)據(jù)處理能力，現(xiàn)在可以使用更多的數(shù)據(jù)點(diǎn)。這是東方海外旨在為行業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。

作為在千禧年之際，為東方海外使用信息技術(shù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的方式帶來(lái)根本性改變的人，Siu說(shuō)，現(xiàn)在有更多戲劇性的變化。

深度學(xué)習(xí)

由于駁回了機(jī)器人過(guò)程自動(dòng)化（RPA）等小型技術(shù)改進(jìn)的建議和其他提高效率的手段，Siu闡述了東方海外與微軟的研究合作領(lǐng)域正在深入學(xué)習(xí)，以幫助推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。

Siu指出，東方海外是第一家被邀請(qǐng)?jiān)L問(wèn)微軟北京研究中心的香港公司，他說(shuō)：“我們正在研究的領(lǐng)域是新鮮的，基本上它的研究，我們正在使用深度學(xué)習(xí)方法來(lái)嘗試和優(yōu)化這個(gè)領(lǐng)域。”

雖然有一些明確的目標(biāo)，但該項(xiàng)目的最終結(jié)果是無(wú)定型的，因?yàn)樗鼘?duì)行業(yè)的未來(lái)至關(guān)重要。坦誠(chéng)地承認(rèn)，馬士基的頂級(jí)集裝箱海運(yùn)正在采用與馬士基數(shù)字平臺(tái)非常相似的方式。馬士基與IBM合作開(kāi)發(fā)了一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，用于共享信息和開(kāi)發(fā)與貿(mào)易相關(guān)的數(shù)字產(chǎn)品。

數(shù)字化第一經(jīng)濟(jì)

微軟香港公司董事長(zhǎng)Cally Chan指出：“我們都同意數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)許多人來(lái)說(shuō)是一個(gè)持續(xù)的旅程。在數(shù)字化第一經(jīng)濟(jì)體中，業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)將變得越來(lái)越復(fù)雜。它完全適用于集裝箱海運(yùn)和航運(yùn)業(yè)，其中運(yùn)營(yíng)很大程度上取決于多種可變因素——從天氣條件、擁擠的港口、設(shè)備故障到波動(dòng)的貿(mào)易量。”

她補(bǔ)充說(shuō)：“從根本上說(shuō)，我們看到人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新興和先進(jìn)技術(shù)如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。”例如，物聯(lián)網(wǎng)可用于連續(xù)收集船上和船外所有航行影響因素的數(shù)據(jù)。同時(shí)，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能進(jìn)行預(yù)測(cè)分析將導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)調(diào)整和決策，以使船舶以最具成本效益的方式運(yùn)行。

她說(shuō)，這些見(jiàn)解可以幫助船長(zhǎng)通過(guò)優(yōu)化船舶的速度來(lái)減少燃油消耗，同時(shí)可以修改航向或到目的地的時(shí)間，以考慮到預(yù)期的港口擁堵或惡化的天氣等不利因素。其他應(yīng)用包括提高多艘船的運(yùn)營(yíng)靈活性和協(xié)調(diào)性，改善轉(zhuǎn)運(yùn)，避免僵局，并建議修改航線(xiàn)以提高盈利能力的方法。

優(yōu)化運(yùn)輸操作

“我們將幫助東方海外優(yōu)化其現(xiàn)有的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。此外，我們與東方海外的合作將有助于我們更好地了解整個(gè)行業(yè)的需求，并提供客戶(hù)最需要的服務(wù)。”Chan補(bǔ)充道。

這與東方海外的Siu相呼應(yīng)，他指出該系列帶來(lái)的是它的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)。“它們選擇了我們，因?yàn)槲覀儞碛羞@個(gè)數(shù)據(jù)集的經(jīng)驗(yàn)，因此不僅僅是原始數(shù)據(jù)和自下而上的學(xué)習(xí)，它是有組織的學(xué)習(xí)領(lǐng)域知識(shí)。”他說(shuō)。

“集裝箱海運(yùn)（以及整個(gè)物流行業(yè)）有許多任何可以通過(guò)人工智能技術(shù)大大增強(qiáng)，例如需求預(yù)測(cè)，資源定位，需求調(diào)整，動(dòng)態(tài)定價(jià)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。目前這些問(wèn)題的解決方案在很大程度上取決于啟發(fā)式或特定領(lǐng)域的功能工程。”微軟的Chan說(shuō)。

她補(bǔ)充說(shuō)：“與東方海外的合作將使我們能夠利用深度學(xué)習(xí)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)和其他先進(jìn)的人工智能技術(shù)，提供新的、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)解決方案，以解決這些挑戰(zhàn)并優(yōu)化其運(yùn)營(yíng)。”

尖端的人工智能解決方案

她指出，自1991年以來(lái)，微軟一直在進(jìn)行人工智能研究，微軟將通過(guò)提供先進(jìn)的人工只能解決方案，通過(guò)先進(jìn)的人工智能技術(shù)推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并幫助開(kāi)發(fā)下一代人工智能人才，支持東方海外，其中約200人工智能工程師將在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)接受培訓(xùn)。

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