安特衛(wèi)普港口倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)
8月11日,在安特衛(wèi)普港的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi),一批5000噸氧化鎳引發(fā)了一場(chǎng)悶燒的火災(zāi),導(dǎo)致港務(wù)局撤離附近的海上船只。
周六晚上,火災(zāi)發(fā)生在安特衛(wèi)普散貨碼頭Leopold Dok的Emdenweg的6000平方米的倉(cāng)庫(kù)中。
消防隊(duì)員立即感到現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)?shù)卣耸姓馂?zāi)計(jì)劃,讓海上船只和工作人員從1.8公里范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)所撤離。
港務(wù)局周日表示,火災(zāi)已經(jīng)得到控制,但尚未消退。
港口更新讀?。?ldquo;以前建立的疏散區(qū)現(xiàn)在正在為公司和交通提升。當(dāng)?shù)乜赡苋詴?huì)有氣味滋擾,但沒(méi)有健康風(fēng)險(xiǎn)。市政火災(zāi)計(jì)劃終止。”
也就是說(shuō),比利時(shí)衛(wèi)生監(jiān)察局表示,這不是致癌或有毒產(chǎn)品,由于緊急撤離及時(shí),所有健康風(fēng)險(xiǎn)都已被避免。
總的來(lái)說(shuō),安特衛(wèi)普港務(wù)局評(píng)估說(shuō),由于火災(zāi)事故,港口的船舶交通受到輕微影響。
“推薦閱讀”
- 美國(guó)法院判決貨運(yùn)代理和化學(xué)品制造商對(duì)MSC Flaminia爆炸事件負(fù)責(zé)
- MSC:Maersk Honam被拖至迪拜,消防工作仍在繼續(xù)
- Maersk Honam火災(zāi):貨主們?nèi)栽诘却b箱和共同海損消息
- 又出事啦,馬士基與MSC集裝箱船在卡亞俄港口發(fā)生碰撞
- 卡拉奇港口因兩船相撞中斷運(yùn)營(yíng)
- 馬士基又一艘集裝箱船發(fā)生火災(zāi)
- 保險(xiǎn)公司要為馬士基火災(zāi)事故賠償數(shù)億美元
- 馬士基火災(zāi):Maersk Honam船上發(fā)現(xiàn)三名失蹤船員遺體
- 集裝箱船MSC Giannina船長(zhǎng)離奇失蹤
- 雜貨船Caledonia號(hào)在康斯坦察港擱淺
【責(zé)任編輯】:明碩股份版權(quán)所有:http://39thstreetchristian.com轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
相關(guān)國(guó)際物流資訊
- 達(dá)飛輪船稱集裝箱海運(yùn)在線訂艙不僅僅是一個(gè)白日夢(mèng)
- 集裝箱海運(yùn)的未來(lái):更少的船舶級(jí)聯(lián)和更少的海運(yùn)聯(lián)盟?
- 傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理開(kāi)始看到來(lái)自在線平臺(tái)的威脅
- 馬士基旨在通過(guò)價(jià)值保護(hù)來(lái)提到貨物保險(xiǎn)為自己辯護(hù)
- 由于對(duì)集裝箱海運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂,穆迪下調(diào)了馬士基的信用評(píng)級(jí)
- AIT Worldwide通過(guò)收購(gòu)貨運(yùn)代理商ConneXion實(shí)現(xiàn)英國(guó)物流的雄心壯志
- 集裝箱海運(yùn)行業(yè)減少空箱運(yùn)輸,并以數(shù)字化方式變得更環(huán)保
- 托運(yùn)人聲稱,集裝箱海運(yùn)公司的2020年燃油附加費(fèi)太昂貴且太早
- 馬士基公布了到2050年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)零排放船隊(duì)的雄心
- 達(dá)飛輪船成為首個(gè)與Freightos在線預(yù)訂簽約的集裝箱海運(yùn)公司